VOS 82 AVIS Tesla Model 3

La TM3 est une grande berline spacieuse et très lumineuse, à l'ergonomie évolutive grâce aux mises à jours, pleine de fonctions intelligentes (boutons de volants programmables, mode "Joe", commande à distance via le Smartphone, mode Sentinelle et j'en passe), disposant de beaucoup de volumes de chargement. Aucun entretien, garantie de 4 ans sur tout le véhicule et 8 ans sur moteur batterie. Les services center sont encore rares et déroutants, mais le service y est réalisé efficacement et pour un prix raisonnable (en tout cas pour les petits travaux, je n'ai pas eu de gros ennuis). Sous réserve de pouvoir la charger à domicile ou au travail, elle a un coût d'usage de 3€/100 km, qui passe à 6€ les 100. Et ça, c'est pour la version performance, la moins efficiente. 0-100 en 3,5s ; 80-120 en 2s, 40-140 en 5s, 80-180 en 8s, c'est un missile associé à un châssis très rigoureux et des freins performants. Très fun à conduire, jamais autant un véhicule ne m'a donné le sourire. Elle ne fait pas vroom-vroom ok, mais elle décoiffe et laisse sur place tout ce qui n'est pas une supercar. On a donc : Une super-sportive avec l'habitabilité d'une grande berline et le coût de fonctionnement d'un quart de Twingo. C'est le meilleur compromis prix/prestation/performance sur le marché actuellement et de très loin (ceci est vrai pour les 3 versions)

Que dire si ce n'est que cette voiture est géniale ! Depuis que les voitures sont fabriqués en Chine, il n'y a plus de soucis de finition, j'ai réceptionné une voiture sans aucun défaut. Les performances sont décoiffantes et l'autonomie est certes moins grande qu'annoncée, mais sur les routes de campagne à 80km/h on est très proche des valeurs annoncées tout de même. Il faudra bien sur prendre le temps de régler les différentes fonctionnalités qui peuvent nous pourrir la vie (vive le freinage d'urgence sur route étroite).. Son seul défaut à mon avis, que je n'avais pas détecté lors de l'essai car j'étais grisé par les performances et la technologie embarquée, c'est l'ergonomie du poste de conduite pour les grands gabarits... je fais 1m90 pour 95kg et je suis engoncé dans mon fauteuil, mon genoux passe à ras de l'écran, c'est vraiment gênant surtout pour un véhicule américain où les standards sont plutôt large. Du coup je me retrouve avec un réglage de siège très éloigné du volant et le siège ne me maintient pas du tout dans les virages... Il est dommage également que l'écran ne soit pas réglable en hauteur, car il est vraiment trop bas pour moi. Passer ce désagrément d'habitabilité, ce véhicule est formidable ! pour moi c'est l'Iphone des voitures, ils ont un train d'avance sur tout le monde et il faudra quelques années pour que la concurrence les rattrapes.

achetée fin Mars 2021, c'est un modele 2021 en standard range + intérieur blanc et jante 19 pouces. Avec la prime de 6000, la prime de 2500 pour une mise à la casse d'une vieille voiture, et le cadeau tesla pour les jantes 19 pouces, je m'en sors à 35K, ce qui est moins cher que les occasions. voiture étonnante : - full internet dispo sur écran(on peut regarder le live de l'ISS sur l'écran 15 pouces... merci elon) - couple instantané, accélération supérieure à 308 GTI 270CV (et je n'ai que la SR+...) - autonomie largement suffisante pour une utilisation quotidienne d'un gars normal - plein gratuit au travail - style épuré (il n'y a même plus d'aérateur de ventilation....) j'adore - je n'ai plus de clé (le téléphone dans la poche est reconnu par la voiture) je suis dans le futur et j'aime ça. Apres, la voiture n'est pas parfaite : bruit d'air à vitesse élevée, finition pas au niveau des hauts de gamme européen, conduite niveau 2 moins bonne que volvo, pas possible de mettre waze, etc... mais pour moi, les avantages surclassent largement ces inconvénients. Je ne pense pas revenir au thermique un jour.

Voiture incroyable! Puissance extrême, confortable, silencieuse et efficiente. Parfois critiquée pour la qualité d’assemblage, la mienne était exempte de défauts. Quelques petits bruits parasites (sous le tableau de bord) sur mauvais revêtements n’entachent en rien le plaisir de conduite ! La qualité des matériaux intérieur est vraiment très bonne. J’ai possédé des BMW, Audi, Mercedes, et même si la Modele3 est assez minimaliste en terme de présentation, les matériaux sont quand à eux de très bonne facture. Comptez sur une autonomie réelle de 350 km en hiver (mon modèle 2020 ne dispose pas d’une pompe à chaleur) et 400 km en été. C’est une voiture avec laquelle je prends un plaisir de conduite incroyable, à tel point qu’il m’arrive de partir rouler une heure d’affilée, juste pour le plaisir de conduire... J’ai des problèmes de dos, et je dois avouer que les sièges sont vraiment très confortables et me permettent de rouler de longues distances sans aucun souci. En terme d’entretien, pas grand-chose à faire ni à payer. Il faut juste penser à rajouter du liquide lave-glace...Vos plaquettes de freins ne s’useront jamais car le freinage régénératif est vraiment très efficace jusqu’à l’arrêt total du véhicule. Bref, vous l’aurez compris, je suis extrêmement satisfait de cette modèle 3 performance. Pour finir, même si le tarif augmente régulièrement, le réseau de Superchargeurs Tesla permet d’envisager sereinement tout type de déplacement, qu’il soit professionnel (je suis commercial), ou familial.

Voiture exceptionnel rien a dire. Tenue de route parfait en montagne ! J'ai roulé en audi, bmw, mercedes là franchement ils ont réinvétés l'automobile les concurrents ont du soucis à se faire même si je pense que dans 5 ans VW aura rattrapé le retard. Bref pour moi plus jamais de thermique sauf pour les grandes vacances. Le réseau de superchargeur est très vaste dans toute l'europe et en 10 min ( j'ai fait le test ) je suis passé de 27% à 70% !!!

Magnifique voiture pas de probleme en 18 mois , Aucun problème d'alignement , en même temps à voir les terribles video tous cela ne sont que des réglages de panneau de carrosserie toujours rattrapable a se demander si ce ne sont pas les essayeurs qui les dérègles... température un peu élevée en stationnement mais avec un paresoleil ça va bien et puis avec la mise a distance de la climatisation la voiture est a bonne température. le réseau de chargeur rapide tesla est impressionnant pas d'identification on arrive on branche même hors de France. les trajets de 800km se font facilement en perdant 30min bref du bonheur prêt a prendre le volant tout le temps. (autonomie >400km sur autoroute en été 350 en hiver)

Superbe auto. Puissance extrême, inégalée .. attention à la perte de points sur le Pdc .. Autopilot amélioré donne entièrement satisfaction .. Belle auto, grande classe ..

Les + :Très bon véhicule, à la fois performant et économique à l'usage. Technologique et fiable, un cout d'entretien très bas et un cout d'usage bien plus bas qu'un thermique. Je n'ais jamais été aussi zen au volant. Certainement le meilleur véhicule que j'ai eut parmi la multitude de marques que j'ai possédées. Les - :Je pense qu'il n'y a pas encore assez de point de vente et de centre d'entretiens.

Avant de commencer, j'ai roulé avec pas mal de marques et je n'ai pas un aveuglement ou un manque cruel d'objectivité. En plus je vends des pièces automobile et le peu de fiabilité de tous les constructeurs m'a poussée à l'électrique en plus de nombreux autres avantages. J'ai acheté cette auto neuve en Février 2022 et j'ai fait 25 000 km. Je n'ai rencontré aucuns soucis. Comme avec Apple, tout est intuitif et tombe sous le main facilement. Alors tout n'est pas parfait mais pour le prix qui fait mieux ? Après il y a plein de légendes urbaines sur l'usure des pneus ou je ne sais quoi. Mes Michelin sont à peine à 50 % d'usure et je roule assez fort. C'est une super auto On doit apprendre les us et coutumes de l'électrique mais si vous êtes un minimum organisé et que vous faites 45 km par jour voir 75 certains jours, tout se passe bien. N'hésitez pas à regarder les chaines Youtube nombreuses et qui expliquent bien ce que c est de rouler à l'électrique. Attention aux ragots qui permettent de faire dévier les choix à l'achat. Je ne comprends pas que l'on puisse acheter 40 000€ un 3008 3 cylindres avec qui vous aurez des problèmes rapidement, Mercedes et Audi en Fiabilité c est la 18 ème et 19 ème place 2022. Certains comme Vilebrequin mettent Tesla dans le même panier car selon certains journaux américains, plus vous avez d'électronique moins la voiture est Fiable. Donc ils estiment que Tesla n'est pas Fiable. Les voitures sont aujourd'hui très bien construites. Rien à déplorer. Alors elle à quelques défauts mais rien de bien méchant. La visibilité arrière dans le retro est la première. Impossible de déconnecter l'anti patinage (ça concerne peu de personnes, ok) Impossible d'avoir la caméra 360 (peut être que ça viendra lors d'une mise à jour) En qualité La puissance, même si théoriquement c est la moins puissante. La tenue de route et les aides La partie son et toutes les options (volant chauffant, sièges chauffants) Chauffage avec pompe à chaleur qui consomme pas trop C'est une auto qui donne le sourire, un peu comme la moto (avant de partir vous savez que vous allez passer un bon moment) Le système GPS qui calcule tout et permet de pas stresser Etc ....

Vingt-deux mille km, sauf pour les pneus pas vu de mécanicien(TESLA). Aucune altération depuis le premier jour - Accélérations foudroyantes, rien ne résiste - Habitué à Porsche (7), cependant la TESLA est plus "marrante" et si pleine d'astuces et de choses pensées très profond - Ne pas mettre entre toutes les mains même si elle est toujours accrochée à la route. En réponse à certains : Évidemment que l'autonomie diminue sur autoroute en fonction des réglages "Conduite"....! Séquences clignotants et commande de l'essuie-glaces à repenser.